Turbo da doğru adres

  • All
  • Events
  • Default
  • Title
  • Date
  • Random
  • ONMUŞ TURBO LTD. ŞTİ. Garrett turbo, Holset turbo, BorgWarner turbo, KKK turbo, Schwitzer turbo, Turbo Driven turbo, IHI turbo, MHI
    Read More
    • Events
  • ONMUŞ TURBO LTD. ŞTİ. Garrett, Holset, KKK, Schwitzer, Turbo Driven ( borgwarner ), IHI, MHI( mithsubishi ), Komatsu KTR ve diğer her çeşit
    Read More
  • 1-  Komple turbo her bir parçansının temizlenmesi ve turbonun bakım incelenmesi için sökülür. 2-  Turbo eksoz salyangozlarının üzerindeki karbonlaşmış kurumların
    Read More
  • Az Yakıt - Yüksek Performans - Yüksek Tork Gücü - Düşük Motor Sesi - Ağırlık Alan Az Yakıt Benzer güce sahip hava beslemeli motorlarla karşılaştırıldığında,
    Read More
  • Turbo Nedir +

    Turbo sistemi egzoz gazı ile çalışan ve basınçlı hava üreten besleme sistemidir. Turbo sisteminde egzoz manifoldundan alınan gazlar turbo motorundaki tribünü çevirir ve bu tribün hava pompasını çalıştırır. Turboların devirleri 70.000-180.000 rpm ( dakikadaki devir sayısı ) kadar çıkabilir. Bir motordan daha çok güç almanın yolu yanma odasına ( pistonlara ) giden hava ve yakıt karışımını arttırmaktır. Turbo sistemi motorun daha çok yakıt ve hava karışımını yakmasını sağlar. Turbo sistemi yakıtı daha verimli kullanmasıyla güç artışı sağlar. Read More
  • Turbonun Tarihi +

    Turbonun tarihi içten yanmalı motorlarınki kadar eskiye dayanır. 1885 ve 1886 yıllarında Gotlieb Daimler ve Rudolf Diesel yanan havayı sıkıştırarak motorun gücünü arttırmanın ve yakıt tüketimini azaltmanın yollarını aradılar. 1925’de İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazı turbo şarjında başarılı olan ilk kişi oldu ve %40 daha fazla güç elde etti. Bu, otomotiv endüstrisinde turbonun kademeli tanınmasının başlangıcı oldu. İlk turbo uygulamaları gemi motorları gibi çok büyük motorlarla sınırlıydı. Otomotiv endüstrisinde turbo kullanımı kamyonlarla başladı. 1938’de kamyonlar için ilk turbo şarjlı motor ‘Swiss Machine Works Saurer ‘ tarafından yapıldı. Chevrolet Corvair Monza Read More
  • Ses Balans Testi +

    MK3-06 SES BALANS MAKİNESİ. Turbo parçalarıdan şaft ve kompresör pervanesi ayrı ayrı ve rotor olarak düşük devirlerde balansı yapılmaktadır.Turbo katriç olarak toplanırken şaft tarafında balans olarak bir etkilenme olmaz. Fakat kompresör tarafında şaftdaki, emme pervanesindeki, spencer’daki ( yağ savurucu ) ve emme pervanesinin somunundaki küçük hatalar balans hatasında birikim oluşturmaktadır. Yüksek devirde turboda ses olur ve bu yüksek ses erken yataklama hatasına sebep olur. Rotor sistemindeki balans, katriçin yüksek devirde çalışması ile bulunur ve bu balans hatası düzeltilebilir. Rotorun pervane ölçülerine göre katriçin deviri 100.000 rev/min. ile 200.000 rev/min arasında değişmektedir. Balans Read More
  • Turbo Arıza Bulma +

    Araçta görünen her arıza turbo arızası değildir. • ArızalarMotor çekiş gücü düşük, Siyah egzoz dumanı, Mavi egzoz dumanı, Aşırı yağ tüketimi, Turbo emme tarafından yağ süzmesi, Turbo egzoz tarafından yağ süzmesi • Muhtemel SebeplerHava filtresi tıkalı veya aşınmış, turbo hava emiş hortumu tıkalı, turbo hava basınç hortumu tıkalı veya patlak olabilir. Emme manifoldu çatlak, motor segmanları, suboplar, gaydlar, gömlekler aşınmış olabilir. Turbo yağ giriş borusu tıkalı veya arızalı, turbo yağ çıkış borusu tıkalı veya arızalı, karter havalandırma arızalı, intercooler tıkalı veya arızalı olabilir. Mazot pompası ayarsız veya arızalı, turbo by-pass subabı arızalı, Read More
  • Turbo Bakım ve Tavsiyeleri +

     Yağ KirliliğiÖzellikle motor revizyonlarından sonra motorun yağ kanallarında kalan talaşlar ve çapaklar motora monte edilen yeni veya bakımı yapılmış turboşajın burçlarında, milinde ve gövdesinde derin çiziklere ve aşınmalara neden olacaktır. Bu durumda turboşarj arızalanacak ve kullanılmaz hale gelecektir. Yağlama YetersizliğiUzun süre kullanılmış ve değiştirilmemiş kirli yağ ve dolmuş yağ filtresi yetersiz yağlamaya neden olur. Turboşarja gelen yetersiz yağ nedeni ile turboşarj milinde ve burçlarda menevişlenmeye ve yanmaya neden olur. Turboşarj yağ giriş-çıkış flanşlarına sürülen silikon sıvı contalar turboşarj yağ kanallarının tıkanmasına ve yetersiz yağlanmaya neden olur.  Emme Pervanesinde Yabancı Cisimlerden Read More
  • 1
C- garrett gta47 model turbo

GARRETT TURBO


HOLSET TURBO


BorgWarner ( Schwitzer - KKK ) TURBO


IHI TURBO


MITSUBISHI TURBO


KTR TURBO

İletişim:

 ANKARA

 100. yıl bulvarı no:84 Ostim

 Tel: 0312-354 00 37

 Fax: 0312-385 45 21

 onmusturbo@gmail.com

Ulaşım Haritası: